Mit dem Skateboard nach Afghanistan, unterwegs mit dem Öko-Windel-Express oder mit dem Piloten durch die Aschewolke. Keiner, der auf skurrile Art und Weise unterwegs ist, ist vor unserem Amir Kamber sicher.

Er wird Sie finden und hält Ihnen das Mikro unter die Nase! Die besten Unterwegs-Geschichten erzählen die Protagonisten dann selbst: jeden zweiten Freitag in Süpermercado.

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Eine Tonne Baklava

Baklava-Lieferant Sami nimmt uns mit auf eine kurze Ramadan-Spritztour. Die Baklava, das traditionelle Blätterteiggebäck aus der Türkei, ist bei den fastenden Muslimen als Nachspeise sehr beliebt. Aber dazu muss erstmal die Sonne untergehen - dann darf wieder gegessen werden. Bis es soweit ist, sitzt der gläubige Sami, der selbst fastet, mit leerem Magen am Steuer und rollt mit einer Tonne Baklava im Gepäck über die Straßen Richtung Horizont.

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Unterwegs mit Batman und Superman

Unser Süper-Held heißt Metin und ist ein verdammt abgebrühter Berliner Rikschafahrer. Sein Geschäftskonzept: der Deutsch-Türke fährt mit seiner gebrauchten DDR-Rikscha quer durch Deutschland.
Er fährt immer dorthin, wo was los ist - in München beim Oktoberfest oder in Köln beim Karneval. Dort lässt es sich nicht nur gut Geld verdienen, es kann schon mal passieren, dass er Superhelden retten muss.

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Ari Arif und sein Quiz-Taxi

Während er am Taxistand auf die Fahrgäste wartet, liest Ari Arif Bücher zur deutschen Geschichte. Der gebürtige Iraker bereitet sich so auf seine nächste Fahrt vor. Steigt ein Kunde ein, macht Ari ihm ein Quiz-Angebot.
Ari stellt Fragen, der Gast kann mit richtigen Antworten den Preis nach unten drücken. Oder auch nicht. Bei einer richtigen Antwort werden 20 Cent vom Fahrpreis abgezogen, bei einer falschen Antwort 20 Cent dazu gerechnet.

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Raps, Sand, Kies und ein bisschen Einsamkeit

Matthias Haubolds 750-Tonnen-Güterschiff heißt Anni Stühff. Kapitän Haubold hat das Schiff mit eigenen Händen im Hamburger Hafen gebaut und ist damit seit 50 Jahren auf mitteleuropäischen Wasserstraßen unterwegs: von der Nordsee bis zur Schweiz, von der Oder bis nach Holland, Belgien und Frankreich. Es gibt kaum etwas, was der Binnenschiffer nicht mit seiner 67 Meter langen Anni transportiert hat. Obwohl die meiste Zeit unterwegs, ist er verheiratet und hat vier Kinder. Stets mit an Bord: mehrere Tonnen Einsamkeit.

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Willy, der Fahrstuhl-Held

Die wichtigsten Regeln, wenn der Aufzug stecken bleibt: Ruhe bewahren, auf keinen Fall versuchen, sich selbst zu befreien, Alarmknopf drücken und auf Willy, den Fahrstuhl-Retter warten.

Der Monteur hat über 30 Jahre Berufserfahrung und beseitigt, manchmal unter Einsatz von Leib und Leben, alle möglichen Pannen im Schacht. Willy ist geprägt durch ein tiefsitzendes Misstrauen gegenüber Aufzügen aller Art. Vielleicht macht er genau deshalb seinen Job verdammt gut. Wie auch immer. Aus dem gleichen Grund nimmt Willy lieber die Treppe, wenn er Feierabend hat.

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Ein Mönch auf Reisen

Die Daumen hoch, dazu ein breites Lachen und eine lange Umarmung - der mongolische Lama Lodo kann zwar kein Wort Deutsch, schafft es aber trotzdem, die deutsch-skeptischen Reisenden im Zugabteil irgendwie glücklich zu machen. Das ist sein Job.

Lodo umrundet den Globus, wie er sagt, um den Buddhismus zu lehren und den Menschen gut zu tun. Mit dem freundlichen Lama aus Ulan Bator sitzen wir in einem ICE und lassen uns auf eine Reise in seine Heimat entführen - in die unendliche Weite der mongolische Steppe. Mit an Bord ist Lodos Nichte aus Deutschland. Sie übesetzt für uns die weisen Worte, den Segen und die Gebete.

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Sushi-Ninja Jeremy

Er sitzt auf einem 50er Roller und kurvt geschmeidig wie eine japanische Wildkatze durch die Großstadt. Jeremy hat es nicht eilig und das sieht man dem Sushi-Ninja auch an. Seine Lieferung hinten in der Box ist oft bereits schon bei der Abfahrt kalt und das ist gut so.

Spaß bei Seite: Jeremy muss selbstverständlich ab und an richtig Gas geben, damit z.B. die feine Miso-Supe und das knusprige Chicken-Katsu noch genießbar sind. Der Student mit US-amerikanischen Wurzeln verdient sein Geld als Sushi-Lieferant. Es passt außerdem hervorragend, dass er Kampfsport-Fan ist. Im dienstlichen Ninja-Outfit auf dem Roller im dichten Straßenverkehr kann er seine Leidenschaft bestens ausleben.

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Jonglage in der Rot-Phase

Kaspar verdient sein Geld während der Rot-Phase. Je länger sie dauert, desto mehr Zeit hat der Ampel-Jongleur. Wenn die Autos anhalten, tänzelt er auf dem Fußgängerübergang, dreht sich zu den wartenden Autofahrern, lächelt sie an, präsentiert seine Kunst - und macht anschließend die Runde mit dem Hut, bevor die Ampel umschaltet. Dafür braucht er nicht nur gutes Timing, sondern auch eine gesunde Portion Frechheit.

Der Künstler geht jeden Tag das Risiko ein mit der Polizei in Konflikt zu treten. Denn rechtlich gesehen jongliert er in der grauen Zone. Die Polizisten wissen selbst nicht genau, ob die Jonglage an der Ampel legal ist, sie schicken ihn trotzdem immer wieder weg, erzählt Kaspar, weil man es in Deutschland einfach nicht gewohnt ist. Der Profi-Jongleur nimmt es gelassen. Hauptsache sein Publikum in der Kolonne an der Abfahrt von der A57 reagiert gut. Kaspar lebt von seiner Kunst, reist durch Europa und um die Welt, tritt in Theatern und natürlich weiter auf der Straße auf.

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Die Welle überlebt

Big-Wave-Surfer Mario hat es in West-Irland erwischt. Eine Monsterwelle drückte ihn in die Tiefe. Unserem Süperunterwegs-Reporter hat der US-Amerikaner mit jugoslawischen Wurzeln erzählt, wie er den Unfall überlebt hat.

Die Verrücktheit, die Coolness, die Erfahrung, der irische Meeresgott und ein herbeirasender Jet-Ski retteten den Surfer knapp vor der fatalen Waschung. Ein Grund für Mario, aufzuhören? No way! Denn die über 10 Meter hohen Wellen üben auf den Wahl-Kölner eine unheimliche Anziehungskraft aus. Der Weltrekord im Big-Wave-Surfen liegt übrigens bei 30 Metern!

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Fahrräder aus Holland holen

Senger Said lernte in einer kleinen Garage in Bagdad, wie man Fahrräder repariert. Der junge Mann lebt seit sechs Jahren in Deutschland. Er macht auch hier das was er am besten kann: Fahrräder fit machen.
Der Kurde aus Bagdad besitzt inzwischen eine kleine Werkstatt in Köln und hat einen heißen Deal mit holländischen Fundbüros. Sie rufen ihn an und er gibt Gas. Ein lukratives Geschäft - denn Said zaubert aus beinah kostenlosem Schrott feine holländische Fahrräder, die sich in Deutschland wie geschnitten Brot verkaufen lassen...

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Cyclocross bei Eiseskälte

"Fahrradfahren bei Temperaturen unter null Grad hält gut fit", findet der Medizinstudent Max Wacker. Querfeldein-Rennen bei eisiger Kälte, in kurzen und engen Hosen und mit sexy Helm auf dem Kopf sind seine Spezialität. Cyclocross, wie die Disziplin auch genannt wird, ist technisch höchst anspruchsvoll. Die Saison dauert von Oktober bis Februar. Die Rennstrecken sind matschig, zugefroren oder beides zugleich. Und wer sein Fahrrad liebt, der trägt es auch mal einen vereisten Hügel hoch.

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Jackpot-Reiniger

"An einem Spielautomaten kann man sich dumm und dusselig putzen, dass es schon nicht mehr spaßig ist", erklärt Levent Kayaalp. Darum hat er einen, wie er sagt, "revolutionären" Spielautomaten-Reiniger entwickelt. Damit lassen sich problemlos auch die fettigsten Currywurst-Fingerabdrücke entfernen. Nachts düst Levent durchs Ruhrgebiet von Spielhalle zu Spielhalle, um seine Erfindung an den Mann zu bringen. Sein bisheriges Kaufmannsleben hat er dafür aufgegeben und alles auf eine Karte gesetzt. Die Putzkolonnen im Pott sind ihm dankbar!

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Ski-Rocker der Piste

Süperunterwegs bewegt sich diesmal abseits der Piste, im Skigebiet von Verbier in der französischen Schweiz. Wir stehen auf der Spitze vom Bec des Rosses, einem der bekanntesten Freeride-Berge in Europa. Da fährt kein Lift hoch. Wer hoch will, muss selbst hochklettern.
Wer den Aufstieg gesund überstanden hat, schnallt sich die Skier auf einem kleinen, nur wenige Meter breiten Hochplateau an, betet zu Gott und "droppt" in den Berg rein. Das trauen sich nur die mutigsten unter den Freeridern. Ski-Rocker Thilo Süsskoch ist einer von ihnen. Der extrem bescheidene Extremsportler nimmt uns mit, wenn es den fast senkrechten Hang hinunter geht. Thilo schwört dabei auf die neuartige Ski-Technologie, den sogenannten Rockerski.

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Auf allen Vieren durch die Silbermine

Eine Kriechtour durch die klaustrophobisch engen Silberminen von Potosí in Bolivien ist nichts für Reisende mit schwachen Nerven. Vor dem Abstieg in die dunklen Stollen von Cerro Rico (übersetzt: Der reiche Berg) empfiehlt es sich, Dynamit und Coca-Blätter auf dem nahliegenden Markt zu kaufen - Geschenke für die mutigen Mineros in der Tiefe. Potosí liegt in den Anden. Sie gilt als die höchste gelegene Großstadt der Welt (etwa 4000 m). Das Silberreichtum machte Potosí im 17. Jahrhundert zu einer der prächtigsten Metropolen überhaupt. Heute sieht die Stadt heruntengekommen aus. Vom Silberboom ist nicht mehr viel geblieben. Auf der Suche nach Edelmetall müssen die Mineros immer tiefer graben, immer noch unter unwürdigen Bedingungen. Geograph und Reisefachmann Heinz Rentmeister nimmt uns mit in den Bauch von Cerro Rico in Potosí, auf eine waghalsige Tour durch die geschichtsträchtige Silbermine.

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Der Teppichretter

Jeder Teppich hat eine Geschichte, erzählt Jafar, ein Leben, das stets in Gefahr ist. Schmutzpartikel zerstören die Wollstruktur, Milben setzen sich zu Millionen im Flor fest: "Her damit, ein klarer Fall für Jafar"! Waschen, Flicken, Scheren, Spannen, Nachknüpfen - alles kein Problem.

"Meine Konkurrenz macht oft Teppiche kaputt. Das mag ich nicht. Der Restaurator ist ein Behüter. Der Teppich muss heil bleiben. Ich darf nicht einfach rumschneiden, Kanten machen, das ist nicht richtig. Dadurch gehen Teppiche schneller kaputt, als es sein muss. Deshalb sage ich: Wir sind die Retter der Teppiche!"

Rufen die Kunden an, schaut der mobile Teppichrestaurator vorbei und macht einen Kostenvoranschlag, der vom Wert des Teppichs und dem jeweiligen Aufwand abhängt. So kann auch das kunstvolle Entfernen von Hundeurinflecken auch gerne mal mehrere hundert Euro kosten.

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Wettlauf gegen die Zeit

Eine Stammzelltransplantation bedeutet für Leukämiepatienten eine neue Lebenschance. Vorausgesetzt, es findet sich ein passender Spender und die Stammzellen kommen heil an. Für beides sorgt die Deutsche Knochenmarkspenderdatei. Die DKMS ist die weltweitgrößte Knochenmarkdatei mit über zwei Millionen registrierten Spendern und gehört zu einem Netzwerk von internationalen Organisation. Die Stammzellenkuriere sind daher weltweit unterwegs. Sie jetten beispielsweise von Deutschland nach Argentinien, von Argentinien nach Schweden, von Schweden in die USA - um Leben zu retten. Ein Adrenalinjob, bei dem es um sehr viel geht. Denn zwischen der Entnahme und der Übergabe dürfen nicht mehr als 72 Stunden verstreichen, sonst sterben die Stammzellen ab. Wir sind unterwegs mit Bagnu Yazici von der DKMS - und transportieren deutsche Stammzellen für einen Patienten in Istanbul. Wer übrigens selbst Stammzellen spenden und helfen will: Die Registrierung auf www.dkms.de ist sehr einfach.

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Graffiti

Babak One ist Graffiti-Writer aus Leidenschaft. Mit der Kunst beschäftigt er sich schon seit vielen Jahren. Den Kick des Verbotenen suchen, darum geht es ihm aber schon lange nicht mehr, denn Graffiti muss nicht illegal sein. Graffiti ist Kunst und Ausdrucksmittel und nicht nur das bloße Beschmieren von Wänden. Die Möglichkeiten des Graffitis sind sehr verschieden.

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Longboarding

Amir cruist diesmal mit dem Longboarder Heiko Schöller über die Straßen Kölns. Der Skateshop-Besitzer fährt schon seit zehn Jahren Longboard. Mittlerweile wird er dafür in der Skaterszene nicht mehr ausgelacht. Aus gutem Grund.
Denn Longboarding liegt absolut im Trend. Mit dem etwa ein Meter langen Brett lassen sich zwar nicht so viele Tricks machen, dafür können die Dinger aber ziemlich schnell werden - zum Beispiel, wenn es irgendwo in der Eifel bergab geht. Heiko nimmt Amir für eine Runde mit und erklärt, was Longboarding eigentlich genau ausmacht - und warum es derzeit so boomt.

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Sehnsucht nach Sardinien

Süperunterwegs-Reporter Amir Kamber fährt diesmal mit Mario Puddu nach Sardinien. Die beiden holen dort einen 20 Liter-Kanister Olivenöl ab. Marios Heimatdorf liegt im Inneren der Mittelmeerinsel auf "einem grünen Berg", wie er sagt. Diesen Ort vermisst er schon seit 36 Jahren - also seitdem er in Deutschland ist. Feinschmecker Mario hat zwar einen sardischen Delikatessenladen in Köln, das familiäre Olivenöl aber, das er einmal im Jahr aus Italien mitbringt, ist nicht zu verkaufen. Das erfüllt nur einen einzigen Zweck - als Balsam für das ständige Heimweh. Wir folgen dem Duft vom Olivenöl und folgen Mario auf der Reise nach Sardinien…

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Mit Ufuk auf dem heißen Dach

Täglich steigt er auf die Dächer von Köln: Ufuk Baykal montiert, richtet aus und repariert Satelliten-Antennen. Bei seiner Arbeit erlebt er die lustigsten Geschichten. Die Kundschaft des Türken mit bosnisch-albanischen Wurzeln ist bunt gemischt: "Bei mir sind alle Nationen vertreten". Das Erklimmen der Dächer mit einer Satelliten-Schüssel im Arm ist nichts für schwache Nerven. Insbesondere im Sommer, wenn die Sonne brennt, und das Dach vor Hitze glüht. Doch Ufuk mag seine Arbeit, und fährt gerne raus zu seinen Kunden.

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Stehpaddeln

Stand Up Paddle kommt aus den Vereinigten Staaten und wird auch in Deutschland zunehmend zum neuen Trendsport. Stehpaddeln unterscheidet sich von anderen Surf-Disziplinen hauptsächlich durch den Einsatz eines Paddels, sowie einem deutlich größerem Brett. Trotzdem kann man beim Stand Up Paddle bis zu sieben Meter hohe Wellen reiten.
Wenn man gerade nicht in Meeresnähe lebt, lässt sich der neuen Wassersport genauso auf Seen und Flüssen betreiben. "Das sieht ein wenig schräg aus, boomt aber mächtig", sagt Michael Fritsch, in der Szene bekannt als Fritt. Der Surfer besitzt ein Fachgeschäft in Köln und ist immer öfter selbst auf einem Stand Up Paddle-Board zu sehen. Fritt nimmt uns ein Stück mit.

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Der Wrack-Taucher

Uli Mitchell aus Köln fühlt sich unter Wasser zu Hause. Die Liste der betauchten Länder ist lang: Ägypten, Kuba, Philippinen, Schottland und viele weitere. Diesen Sommer unterrichtet Uli auf der Insel Krk in Kroatien. Der Sporttaucher übt dort mit seinen Schülern an einem untergegangenen griechischen Holz- und Kohlefrachter. Auch wenn er schon seit über 20 Jahren taucht und ein paar tausend Tauchgänge hinter sich hat, werden ihm die Wracks so schnell nicht ausgehen. Nur eines ist dabei für Uli immer ganz klar: Es wird aus Pietät kein Schiff betaucht, dessen Untergang zivile Opfer gefordert hat.

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