Una storia infinita

Specie nel periodo estivo l'autostrada si trasforma in un inferno per i viaggiatori

Realizzata tra il 1964 e il 1974 la Salerno-Reggio Calabria avrebbe dovuto proseguire idealmente il tratto dell'Autostrada del Sole, che terminava a Napoli. Di fatto però si trattava più che altro di una superstrada a sole due corsie e senza corsia d'emergenza. L'Unione Europea ha chiesto quindi all'Italia di adeguarla ai canoni della rete autostradale comunitaria. I lavori di adeguamento sono iniziati una quindicina di anni fa e ad oggi non sono ancora terminati. Recentemente il ministro per le Infrastrutture Corrado Passera ha annunciato la fine dei lavori entro il 2013, una data che da più parti però viene considerata improbabile poiché alcuni lavori non sono nemmeno iniziati. Mentre le inchieste della magistratura cercano di far luce sulle costanti infiltrazioni della 'ndrangheta nella spartizione degli appalti, un'interrogazione parlamentare presentata dall'onorevole Laura Garavini (Pd) chiede chiarezza sui 382 milioni di euro che l'Italia deve restituire all'Unione Europea, in seguito alle irregolarità emerse nell'assegnazione di diversi appalti pubblici.

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