Le emissioni del disaccordo

Un'auto tedesca di successo

95 grammi al chilometro rispetto agli attuali 130, questo è l'obiettivo che persegue la Commissione europea e che vorrebbe rendere legge. A fare ostruzionismo è l'industria automobilistica tedesca che si sente svantaggiata, perché le sue auto, dai motori di media-alta cilindrata, difficilmente potranno raggiungere questo obiettivo entro il 2020. L'industria automobilistica italiana e del Sud Europa invece è d'accordo, ma c'è chi vede in questa posizione una forma di concorrenza sleale.

• Ascolta il servizio di Paola Colombo

• Vai agli altri servizi di questa rubrica

• Vai alla prima pagina di Radio Colonia